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「林鐵興建」帶動羅東發展，功不可沒。「林鐵開通」資源整合是羅東繁榮的主要推手。
「羅東林鐵」並非一次性的興建規劃，而是歷經不同產業背景生成的脈絡。「土場～天送埤」段之鐵路，因台灣電氣株式會社興建清水湖發電廠，引蘭陽溪水發電，迫使營林局必須放棄管流運材，故協調由電廠開築鐵路。「天送埤～歪仔歪」的鐵路線，則向台南製糖株式會社租用既有的糖業鐵道。「歪仔歪～竹林」段，是由當時擔任街長的陳純精先生，爭取仕紳募款興建而成的寄附線鐵道。「竹林～羅東」段，1970年為便利旅客轉運及木材運輸至基隆港而增設。早期運材系統分為山地線與平地線，以土場作為分隔點，統稱「太平山森林鐵道」，其中羅東到土場的平地線俗稱為「羅東林鐵」。
文/圖：楷芳
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